Coil en acier inoxydable complet 301 pour joints de culasse

La bobine en acier inoxydable complète complète pour les joints de culasse est l'un des produits à chaud de Ningbo Hudi Steel. 301 est généralement nommé Sus 301, EN1. 4310, din1. 4310 et AISI 301. La plage de dureté de 301 inclut Ann, 1 / 2H, 3 / 4H, FH, EH, elle. Parmi ces dureté, FH （Full Hard) est la meilleure dureté appropriée à utiliser pour les joints de culasse. L'épaisseur que nous pouvons produire à partir de 0. 02mm-0. 3 mm et la largeur maximale que nous pouvons offrir est de 1219 mm. Personnalisez en fonction des exigences spécialisées des clients telles que la petite quantité, la rouille, la résistance, la forme, le traitement de surface, etc.

La bobine en acier inoxydable complet 301 pour les joints de culasse est un acier inoxydable austénitique métastable qui, dans des conditions de solution solide complète, présente une structure austénitique complète. Parmi les aciers inoxydables, 301 est le plus sensible au travail à froid. Grâce à un durcissement à froid, la résistance et la dureté de l'acier peuvent être améliorées tout en conservant une ductilité et une ténacité suffisantes. De plus, cet acier a une bonne résistance à la rouille dans des conditions atmosphériques. Principalement utilisé dans son état de travail à froid, 301 acier est idéal pour les composants de l'équipement qui doivent supporter des charges élevées tout en répondant aux exigences pour une réduction du poids et de la résistance à la corrosion.

Paramètre du produit (spécification)

Fonctionnalité et application du produit

La bobine complète en acier inoxydable 301 pour les joints de culasse a des caractéristiques telles que une résistance élevée, une excellente résistance à la corrosion, une formabilité supérieure, une prévention de la rouille, une résistance à la chaleur et une bonne ténacité.

Le joint de culasse, situé entre le cylindre et la culasse, est un joint important dans le moteur automobile. Sa fonction principale est de remplir les pores microscopiques entre le bloc-cylindres et la culasse, d'assurer un bon étanchéité à la surface de l'articulation et de prévenir les fuites d'air, la fuite d'eau et la fuite d'huile dans le cylindre.

Coil en acier inoxydable complet 301 pour les joints de culasse, comme l'une de ses matières premières, présente les avantages suivants:

La résistance élevée et la résistance à la traction, ce qui permet au joint de cylindre de résister à la haute pression lorsque le moteur fonctionne et d'assurer les performances d'étanchéité.

Il peut résister à une variété d'environnements corrosifs, notamment l'eau salée, l'environnement acide, etc., étendant ainsi la durée de vie du joint de cylindre.

Il a une bonne plasticité et est facile à plier, à étirer et à d'autres opérations de traitement, ce qui facilite la fabrication d'un joint de cylindre conforme à la forme complexe entre le bloc de cylindre et la culasse.

Il peut également maintenir ses excellentes performances dans des environnements à haute température et s'adapter à l'environnement à haute température lorsque le moteur fonctionne.

Détails de la production

La bobine complète en acier inoxydable 301 pour les joints de culasse a une précision élevée, avec des tolérances d'épaisseur aussi serrées que +/- 0,002 mm. Il a 2B, BA, 2BA et plus de finition de surface. La surface que nous produisons est sans faille, sans rayures, ce qui est le meilleur choix pour les applications qui exigent la plus haute qualité.

En ce qui concerne les détails de l'emballage, il y a un emballage standard (emballage étanche en papier et à la courroie en acier) et en emballage en bois, ainsi que des solutions d'emballage personnalisées.