Parmi les composants principaux des moteurs automobiles, les joints de cylindres sont de petits accessoires, mais ils jouent un rôle important dans l'étanchéité du cylindre et l'assurance du fonctionnement normal du moteur. Le choix de son matériel est directement lié aux performances, à la vie et à la sécurité du moteur. Parmi les nombreux matériaux facultatifs, 301acier inoxydableest devenu la meilleure matière première pour les joints de cylindre avec ses excellentes caractéristiques.
Quelles sont les caractéristiques de l'acier inoxydable 301?
301 L'acier inoxydable appartient à l'acier inoxydable austénitique métastable et possède une série d'excellentes propriétés. Haute résistance, dureté élevée, bonne résistance à la corrosion, etc. Pendant le fonctionnement du moteur, le joint de cylindre sera soumis à des forces externes à partir de divers aspects tels que la pression de gaz dans le mouvement du cylindre et du piston. Cette caractéristique de 301 acier inoxydable peut efficacement tamponner l'impact des forces externes et réduire le risque de dommages au joint de cylindre.
Quelle est la différence entre 301 et autres matériaux métalliques?
En plus du 301 en acier inoxydable, il y a aussi du fer inoxydable, du rampe, etc. Parmi les matériaux en acier inoxydable, 304 en acier inoxydable est une matière première courante pour les joints de cylindre. Comparé à 301 en acier inoxydable, 304 en acier inoxydable sont légèrement inférieurs. Dans l'environnement de travail où le joint de cylindre doit résister à des charges élevées, les caractéristiques à haute résistance de 301 en acier inoxydable peuvent mieux répondre aux besoins.
La résistance à la corrosion et la résistance du fer en acier inoxydable sont relativement faibles et la durée de vie peut ne pas être aussi bonne que 301 en acier inoxydable. Tinplate a la pire performance complète. Bien qu'il soit moins difficile à traiter et moins cher, sa durée de vie est faible et ne peut pas répondre aux exigences du fonctionnement stable à long terme du joint de cylindre.
Quelle est la différence entre 301 et les matériaux non métalliques?
Les matériaux non métalliques sont également des choix courants pour les joints de cylindres, tels que les matériaux de graphite, les matériaux composites d'amiante, les planches composites sans amiante, etc. Les joints sans amiante et les joints d'amiante ont une mauvaise étanchéité et une faible résistance à la température. Dans l'environnement de travail à haute température et à haute pression, il est facile d'avoir des problèmes de rupture d'étanchéité, entraînant des fuites de cylindres, des fuites d'eau et d'autres phénomènes, affectant le fonctionnement normal du moteur.
Bien que les joints en céramique noirs aient une bonne étanchéité, l'inconvénient du transport et de l'installation limite leur large application. En revanche,301 en acier inoxydableA les avantages d'un traitement et d'une installation faciles tout en assurant un bon scellement.
En bref, le joint de cylindre en acier inoxydable 301 a de larges perspectives d'application sur le marché en raison de ses excellentes performances. De plus en plus de constructeurs automobiles commencent à réaliser les avantages du 301 en acier inoxydable dans la fabrication de joints de cylindre et utilisent ce matériau pour améliorer la qualité du moteur.
